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2019/08

ぞろ目   2019.07.19 Fri

会社終わってジム行った帰りに、愛車ロードスターの

ODOメーターがぞろ目に。
7777km
なぜか、いい事あったような気がする(笑)
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さよならカート   2019.03.31 Sun

2015年4月に友人2名と共同購入したレーシングカート。
友人2名が転勤となり、ここ2年くらいはほとんど一人で維持
してた。

2年目までくらいは季節関係なく乗りにいっていたものの、
さすがに冬は寒くて、夏は暑くて乗らない、気持ちのいい季節は
自転車乗りに行ってしまうなどで乗る回数が激減…
ガレージ代の負担も大きく、そろそろ潮時という事で、友人と
相談して売却することにした。

買った時と同じくヤフオク。
意外とあっさり即決価格で落札された。
実は即決価格は買った時の金額だったりする…
リアスポイラーに変更している分の投資はしているが、
まあ、比較的安価に楽しめたと思う。

で、本日引き渡し。
折角なので午前中にラストラン。
時々小雨が降ってコースは滑るし、それでなくても
タイヤが劣化してグリップしないし、キャブの
セッティングが全然出なくて、イマイチな最後だったが
まあ最後のレーシングカートを楽しんだ。

そのままサーキットで落札者の方に一式引き渡しをして
マイカートよさらば!

一つの趣味が終わった。
さて、次は自転車をクロスバイクからロードレーサーに
変えて楽しむことにするか。

ロドスタRFのマイナーチェンジ、変わり過ぎ   2018.06.15 Fri

発売から1年と8か月くらい、自分の車が納車されてから
1年と2か月。

ロードスターRFが6/7にマイナーチェンジ。

正直、これが発売2年以内のマイナーチェンジなの?と
思った。

エンジンは28馬力up、最大トルクも+0.5kgf、トルク
発生回転域は若干下がり、レブリミットは7500rpmと
800rpm増加、と、エンジンは全然別物に。

装備でも、クルコンが標準になり、テレスコも装備。
どっちも欲しかったけど無いのであきらめた物。

安全装備でもリアのクリアランスソナーとか、自動
ブレーキとか、標識認識とか、色々追加されている。

エンジンの改良含めてこれだけついて、値段はほとんど
変わらない。

正直、泣ける。
絶対に、初期型の中古車価格が低くなる。
多分、2型と初期型が中古に出回るようになると、
特に顕著に初期型の値段が下がりそう…
もしかして、これがマツダの負のスパイラル?

今回のマイナーチェンジで、正直思った。
・2型が出回る前の3年で売って別の車に買い替えよう
・二度とマツダは新車で買わない
・というか、マツダは今回で見限った

どう考えても、今回の装備追加のうち、ある程度は
最初からRFに織り込めていたはず。テレスコとか
クルコンとかは。

こんな初期購入ユーザーを馬鹿にしている会社の
車はもう二度と買わない。

久しぶりのカート   2018.03.03 Sat

5か月ぶりくらいにカートに行った。
前回は肩の手術前の昨年9/30だったけど、肩の手術創が
治る頃には色々と用事があったり何やかんやしているうちに
寒くなって終了。

例によって居間で寝コケてしまったので、朝に出遅れて
午前の走行は見送り。午後から走ることにした。
手元に去年石野サーキットの会員特典でもらった1日
タダ券があったので今回利用することに。
さすがに、一人で1日走ることは無いからなぁ。

サーキットは来週がレースだからか混んでた。
キッズ・ジュニアが一杯。レース参戦?の大人もそこそこ。

カートのパワーが抑えてあるので、キッズ・ジュニアの
タイムはそんなに速くないが、カデットで39秒代で
走っている子もいたので、結構早いかも。

大人も速いし。37秒代当たり前みたいな感じ。

自分はタイヤ空気圧やキャブのセッティングが全然うまく
いかないし、ブレーキのストロークやフィーリングも
合わなくて、全然うまくいかない感じだった。

2回目出た時に、ピットレーンからコースに合流の際、
ストレートを走ってきた初心者がいたので、ラインに
入らずにコース外のセーフティゾーンにゆっくり入って
やり過ごそうと思ったら何故かイン側にクラッシュして
アウト側に飛んできて、自分の後方でバリアに刺さった。

これで何か調子がさらに狂った。
次に出たら、アウトラップ2週目で1コーナーでスピンした。
スピンなんてこの所したことなかったのに…

走って楽しかったけど、結局37秒代で走れずにおしまい。
まあ、久しぶりだし。次はもう少しまともに走れるでしょ。
去年は回数少なかったけど、今年はもう少し走りに行こう。

久しぶりのカート   2017.09.30 Sat

久しぶりにカートに行くことにした。

5か月ぶりくらい。
やや家を出遅れ気味に出て石野サーキットに着くと、駐車場に
見慣れた車が…
自分のと同じロードスターRFで色も同じ。グレードも同じVS。
オーナーさんと愛車談義をひとしきりしてから、準備準備。
ガレージの奥の方に自分のカートが入ってしまっていたので、
出すのに一苦労…(汗)
パドックが混んでるかと思ったら、意外に空いてたので、
いつもの通り車両準備。おひとり様で慣れたもの。
前回の走行で破損したリードバルブは修理しておいてもらったし、
バッテリは新品。よって、一発始動で走行開始。
久しぶりなので、自分の身体の慣らしも兼ねてペースを徐々に
上げていった。
何か身体が付いてこない感じだったので、コーナーの進入で
マージンを多めに取って走り、それでもコンスタントに37秒代で
走れるくらいになったところで中休みのレンタルカートの時間に。
11時に走行再開したのでコースインしたが、あれあれ?
首が全然横Gに耐えられない… なので前半のペースすら出せない。
しまいに首が痛くなってきたので、早めに終了。撤収。
首が弱くなったのか、それともこの所ずっと仕事が忙しくて
疲れが溜まっていたからなのか? 次はネックガードを持っていく
ことにしよう。
帰りにいつもの麺屋GOOで少し遅めの昼食。
前回は台湾まぜそばが食べきれずに負けてしまったので、今回は
二郎にした。でもアッサリ背油抜き(笑)
肉のボリュームは相変わらずだが完食。
これで土曜日終了…
風呂あがりにこれを書きながら、どっしりと疲れを感じてる。
やっぱり疲れが溜まってたのかも。早く寝よっと。

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おっと

Author:おっと
2回目のベルギー赴任から帰任した後に、暇つぶし&日記がてらに書いてもう何年? ベルギーにいた時の「ベルギー飲んで食ってC'est bon」よりはかなり地味… でも、色々やってます。

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